Die neuesten Gerichtsverfahren gegen Lkw-Hersteller, die an Preisabsprachen in Portugal, Spanien und dem Vereinigten Königreich beteiligt waren, sind ein Zeichen für mehr Markttransparenz und einen fairen Wettbewerb. Die von den wettbewerbsfeindlichen Verhaltensweisen betroffenen Spediteure haben bedeutende rechtliche Erfolge errungen, was ein zunehmendes Engagement im Kampf gegen diese unethischen Handelspraktiken zeigt.
In der Lkw-Herstellungsindustrie wird es wahrscheinlich zu einer radikalen Veränderung der Geschäftspraktiken kommen, da die Gerichtsverfahren fortgesetzt werden und zu einem moralischeren und aggressiveren Vorgehen führen.
Transfrugal – Transportes de Frutas de Portugal hat ein Urteil des Gerichts für Wettbewerb, Regulierung und Aufsicht in Santarém, Portugal, erhalten. DAF Trucks wurde zu einer Strafe von 12.904 € plus Zinsen verurteilt, weil es ein Fahrzeug zu einem Preis an Transfrugal verkauft hatte, der 15,4 % über dem Marktwert lag, was gegen das Gesetz verstieß. Diese Entscheidung zeigt, wie wirksam die Bemühungen der Geschädigten waren, Schadenersatz für die überteuerten Fahrzeuge zu erhalten.
Die TRATON-Gruppe, der MAN-Lkw gehört, wurde von einem Richter in Valencia (Spanien) außerdem dazu verurteilt, einem Spediteur 20,21 % des Kaufpreises für vier 2005 gekaufte Lkw zuzüglich Zinsen zu zahlen, weil die Preise fälschlicherweise überhöht wurden. In den laufenden Preisfestsetzungsverfahren, an denen Lkw-Hersteller beteiligt sind, ist dieses Urteil eines der günstigsten für die Transportunternehmen.
Besonders bedauerlich ist, dass Tausende von Antragstellern noch immer keine Zahlung für ihre Ansprüche erhalten haben. Die Ursache für dieses Problem liegt häufig darin, dass keine ausreichenden Beweise zur Unterstützung bestimmter Ansprüche vorliegen.
Im neuesten Fall im Zusammenhang mit dem europaweiten Lkw-Kartellskandal hat das Competition Appeal Tribunal im Vereinigten Königreich Royal Mail und BT rund 17,5 Millionen £ Schadenersatz gegen DAF Trucks zugesprochen. Dieses Urteil ist der erste Sieg des Vereinigten Königreichs bei der Verfolgung zusätzlicher Strafen gegen einen Teilnehmer des EU-Lkw-Kartells. Nachdem das Competition Appeal Tribunal im vergangenen Jahr einer Klage der Road Haulage Association im Namen von rund 18 000 Klägern im britischen Güterkraftverkehrssektor stattgegeben hatte, ist DAF Trucks eines von mehreren Unternehmen, die sich einer Sammelklage in Höhe von 2 Milliarden £ wegen des europaweiten Preiskartells gegenübersehen.
Allerdings könnte das Prozessfinanzierungsgeschäft im Vereinigten Königreich auf Schwierigkeiten treffen, da der Lkw-Hersteller DAF Einspruch gegen Finanzierungsvereinbarungen in einem gegen ihn angestrengten Verfahren einlegt. Sollte dieser Widerspruch akzeptiert werden, könnte er das britische System für Sammelklagen gefährden, was den Zugang zum Recht für Kläger, die auf Prozessfinanzierung angewiesen sind, einschränken könnte.
Andererseits hat sich das norwegische LKW-Kartell wirksam gegen die erste Folgeklage gewehrt. Da die Kläger keine kontrafaktische Analyse zur Untermauerung ihrer Klage vorlegten, entschied das Bezirksgericht Oslo jeweils zu Gunsten der Beklagten.
Die Kartellmitglieder wurden von einem norwegischen Postunternehmen auf 79,5 Millionen Euro Schadensersatz verklagt, nachdem sie ihm durch ihre wettbewerbswidrigen Handlungen finanzielle Verluste verursacht haben sollen.
Das Gericht war nicht in der Lage, die volle Höhe des Schadens zu bestimmen, der dem norwegischen Postunternehmen möglicherweise entstanden ist, da keine kontrafaktische Analyse vorlag. Infolgedessen wurde die Klage abgewiesen, so dass die Lkw-Kartellmitglieder gewonnen haben.
Diese aktuellen Fälle stehen für eine wachsende Bewegung, die darauf abzielt, Lkw-Hersteller für Preisabsprachen zur Rechenschaft zu ziehen und einen fairen Wettbewerb in diesem Sektor zu fördern. Sie machen auch deutlich, dass die Kläger gründliche und sorgfältig begründete Argumente vorbringen müssen, wenn sie Geld als Ausgleich für die durch wettbewerbswidriges Verhalten entstandenen Schäden verlangen.
LitFin, die Tausende von Kunden vertritt, die durch die mutmaßlichen Kartellaktivitäten geschädigt wurden, finanziert die Lkw-Kartellklage in den Niederlanden und in Deutschland in einer bahnbrechenden gerichtlichen Entwicklung